拖拉機離合器故障怎麽(me) 解決(jue) ？以下是對該問題的一些見解。

離合器設置在柴油機和變速箱之間。它的功用：

1.保證在發動機工作狀態下，分離或接合發動機傳(chuan) 遞給變速箱的動力，以實現變速和停車;

2.平順地接合動力，以保證拖拉機平穩起步;

3.當工作中遇到超負荷時，離合器自動打滑，防止傳(chuan) 動部件過載。

4.在使用過程中離合器常見故障有分離不徹底和打滑，影響拖拉機的正常使用。

一、離合器分離不徹底

啟動發動機，踩下離合器踏板，掛擋困難，並有齒輪撞擊聲，嚴(yan) 重時強行掛入擋位，車輛前衝(chong) 、熄火，一般為(wei) 離合器分離不徹底;也可以不啟動發動機，一人在車上將變速杆掛入空擋，踩下離合器踏板，另一人在車下用一字旋具撥動從(cong) 動盤，如從(cong) 動盤能轉動，則證明離合器能分離;

若不能轉動，則為(wei) 離合器分離不開或分離不徹底。手扶拖拉機離合器分離不徹底，除了分離軸承與(yu) 分離杠杆頭部之間的間隙和離合器手柄自由行程過大等常見原因外，還有下列七種不常見原因。

(1)在使用中，由於(yu) 鬆放離合器手柄過猛或突然加大負荷，使主動片與(yu) 皮帶輪凹槽接觸處撞擊成凹坑。當離合器工作時，主動片卡在凹槽中不易脫出而壓在摩擦片上(但又壓得不緊)，就會(hui) 出現分離不徹底。此時應用電焊將撞擊磨損的凹坑焊滿後，銼平恢複原來的形狀。

(2)離合器前、後軸承的滾道和滾珠磨損，以及其軸承座底麵磨損。當這些磨損造成的軸向間隙較大，使離合器總成相對於(yu) 離合器軸有明顯的軸向移動，則在分離過程中，分離杠杆起不到杠杆作用，就會(hui) 出現分離不徹底。此時，應更換軸承與(yu) 軸承座。

(3)離合器軸在傳(chuan) 動箱一側(ce) ，由帶爪軸承座和另一個(ge) 軸承座所固定。帶爪軸承座內(nei) 安裝有軸承，軸承右側(ce) 與(yu) 鏈輪端麵之間有一個(ge) 2 mm 厚的墊片。由於(yu) 長期使用，鏈輪端麵磨損、軸承磨損、墊片變薄，使離合器軸的軸向間隙增大。這時即使分離間隙調整正確，也會(hui) 產(chan) 生離合器分離不徹底。此時，應更換軸承或增加墊片等，使離合器軸不再竄動。

(4)裝配中摩擦片的方向搞錯，造成分離不徹底。因為(wei) 摩擦片中心的花鍵套，一麵是平的，一麵是凸起的，裝配時應該使兩(liang) 花鍵套的平麵相對，如果錯裝或平麵對凸起麵，或凸麵對凸麵，則必將使兩(liang) 摩擦片的總厚度增加。裝配起來後，摩擦片就會(hui) 被壓盤或離合器蓋抵死，在分離過程中，使壓盤不能移動而造成分離不徹底。此時，應拆下重新按要求進行裝配。

(5)在焊修分離杠杆時，其堆焊後的分離杠杆尺寸不一致，這樣三個(ge) 調整拉杆拉動壓盤的力量不均勻，使壓盤在離合器內(nei) 產(chan) 生歪斜，壓盤的一部分與(yu) 從(cong) 動盤脫離，另一部分還壓住從(cong) 動盤，以致離合器分離不徹底。此時，應拆下分離杠杆，重新加工，使三個(ge) 分離杠杆尺寸一致。

(6)帶爪軸承座的方位搞錯。帶爪軸承座端麵上的兩(liang) 隻“爪”，相對於(yu) 三隻固定螺栓孔的位置:一隻爪正好處於(yu) 兩(liang) 螺栓孔之間，另一爪的中點正好對著第三個(ge) 螺栓孔，裝配時應該使兩(liang) 螺栓孔之間的那隻爪處在上方，另一隻爪處在下方。因為(wei) 三隻螺栓孔是均勻分布的，不注意就會(hui) 把方位搞錯，從(cong) 而破壞了座與(yu) 分離爪的相對位置，使分離軸承的有效行程變小，造成分離不徹底。此時，應拆開重新安裝。

(7)拖拉機露天存放時間過長，從(cong) 動盤摩擦片翹曲變形或進水鏽蝕，使花鍵套和離合器軸花鍵鏽死在一起，而造成離合器分離不徹底。此時，應拆開除鏽、清洗或更換摩擦片。

二、 離合器打滑

離合器處於(yu) 接合狀態時，機車正常運行或負荷加大情況下，離合器有明顯的發熱現象，並散發出焦臭味，是離合器打滑的外在表現。離合器打滑是離合器使用中常見故障之一。

如果離合器所能傳(chuan) 遞的較大扭矩比額定值小，工作時離合器就容易打滑。離合器所能傳(chuan) 遞的較大扭矩取決(jue) 於(yu) 摩擦片表麵間所能產(chan) 生的大扭矩，它的大小受摩擦表麵的總麵積(從(cong) 動盤的大小和數量)、摩擦力的作用半徑(環形摩擦表麵的平均半徑)、摩擦表麵間的壓緊力和摩擦係數等因素的影響。離合器打滑的原因和排除方法如下:

(1)摩擦片上粘有油汙，如曲軸油封失效，發動機機油竄至離合器室導致。須拆開用汽油清洗晾幹。

(2)離合器分離間隙過小，或三個(ge) 球頭處不均等，致使離合器在接合狀態下有的分離杠杆承壓端麵仍與(yu) 分離軸承推力麵接觸，因而使壓盤壓力降低，離合器打滑。此時應按要求調整分離間隙。

(3)離合器內(nei) 6 個(ge) 彈簧彈力太弱或各個(ge) 彈簧彈力強弱相差太大。應檢查或更換。

(4)摩擦片表麵不平整，或因鉚接不良使表麵有翅曲，摩擦表麵實際接觸麵積減小造成滑轉。飛輪和壓盤的工作表麵，由於(yu) 磨損而不平，或表麵燒蝕產(chan) 生硬化層和拉痕。此時應重新鉚接或更換摩擦片。

(5)當摩擦表麵嚴(yan) 重磨損時，離合器將因分離間隙增大而使分離滑套工作行程減小，壓緊力降低。當摩擦片磨損至鉚釘外露時，摩擦麵間將因接觸不良而降低摩擦力。長時間使用，應檢查摩擦片是否過度磨損。如磨損過大，鉚釘頭凸出於(yu) 摩擦平麵，應更換摩擦片。

(6)離合器的後軸承座孔與(yu) 前軸承座孔不同心，使離合器軸相對於(yu) 曲軸中心線歪斜。離合器分離時，從(cong) 動盤與(yu) 飛輪和壓盤工作麵不平行，甚至分離不清產(chan) 生偏磨。偏磨後，引起摩擦表麵接觸麵積減小，離合器工作時容易打滑。