小型必威app官网登陆入口廠家解讀拖拉機離合器結構特點與(yu) 使用維護

拖拉機離合器位於(yu) 發動機和變速箱之間，其功能是:

(1)切斷發動機的動力，以便於(yu) 變速箱換擋或換擋，並使拖拉機短時間停止(2)結合發動機的動力，確保拖拉機平穩起動。(3)當傳(chuan) 動係統的速度突然變化或扭矩急劇增加時，可以保護傳(chuan) 動係統的部件免受過載或損壞。拖拉機對離合器的主要要求是:傳(chuan) 動可靠，分離迅速徹底，結合柔軟平滑。

離合器根據其工作原理分為(wei) 摩擦型和液壓型。摩擦離合器利用摩擦力傳(chuan) 遞動力，結構簡單，運行可靠，已廣泛應用於(yu) 農(nong) 用拖拉機。液壓離合器(也稱為(wei) 液力耦合器)利用油壓和油壓來傳(chuan) 遞動力。軟變速器可以防止拖拉機超載或因超載導致發動機熄火。然而，這容易導致分離不完全、換檔困難、工藝要求高和製造成本高。目前，它僅(jin) 用於(yu) 少數大功率工業(ye) 拖拉機。農(nong) 用拖拉機有多種摩擦離合器。一般來說，根據其作用範圍分為(wei) 單作用型和雙作用型。單作用離合器僅(jin) 用於(yu) 分離和組合發動機和變速箱之間的動力傳(chuan) 輸。雙動離合器可以將發動機動力分別傳(chuan) 遞給變速箱和動力輸出軸。另外，根據摩擦麵的對數，可以分為(wei) 單件、雙件和多件。根據表麵是否有液體(ti) ，可分為(wei) 幹式和濕式。根據壓力方式，可分為(wei) 彈簧壓力式或拉杆壓力式等。[/h/].2離合器結構具有[/h/] .2.1單作用常壓離合器

東(dong) 方紅-802拖拉機離合器是單作用常壓離合器驅動部分由飛輪、壓盤、離合器蓋、傳(chuan) 動銷等組成。離合器蓋用螺釘固定在飛輪上。三個(ge) 銷座鉚接在蓋子的外圓周表麵上。驅動銷被壓入座孔。銷的方頭插入壓板外緣的凹槽中，帶動壓板轉動。在離合器分離和接合過程中，壓板也可以沿驅動銷軸向移動。從(cong) 動部分由從(cong) 動板和離合器軸組成。摩擦襯板鉚接在從(cong) 動板的兩(liang) 側(ce) ，與(yu) 甩油盤一起鉚接在帶內(nei) 孔花鍵的輪轂上，並與(yu) 離合器軸花鍵連接，軸向轉動和移動。離合器軸的前端支撐在飛輪中心孔中的軸承上，後端支撐在離合器殼體(ti) 軸承上。壓緊機構為(wei) 15個(ge) 圓柱螺旋彈簧，均勻分布在壓板端麵壓縮彈簧的一端壓在壓板上，壓板和壓縮彈簧之間設有隔熱墊片，壓縮彈簧的另一端壓在離合器蓋支撐的彈簧座中，當離合器蓋安裝在飛輪上時，壓縮彈簧被壓縮產(chan) 生壓縮力[/h/] .2.2幹式雙作用離合器

幹式雙作用離合器廣泛應用於(yu) 大中型馬力拖拉機。這種結構是一種雙動離合器，幹式、雙盤、獨立操作、碟簧壓縮。幹式雙作用離合器相當於(yu) 主離合器和動力輸出軸離合器兩(liang) 個(ge) 並聯的單作用離合器。主離合器用於(yu) 將發動機的動力傳(chuan) 遞給拖拉機的驅動輪，實現拖拉機的驅動。輔助離合器用於(yu) 將發動機的動力傳(chuan) 遞給拖拉機的動力輸出軸，實現拖拉機的動力輸出。主離合器由腳踏板操作，輔助離合器由手柄操作。

幹式雙動離合器由驅動部分、從(cong) 動部分、壓緊機構、操作機構等部分組成。驅動部分包括飛輪、離合器蓋和壓板。離合器蓋與(yu) 飛輪固定，壓盤通過三個(ge) 耳環固定在離合器蓋上。飛輪驅動壓板旋轉，並可軸向移動。從(cong) 動部分包括動力輸出從(cong) 動板、行走從(cong) 動板、動力輸出軸和行走傳(chuan) 動空心軸。摩擦片鉚接在從(cong) 動盤的兩(liang) 側(ce) ，摩擦片套在離合器軸的花鍵上，可以軸向移動。擠壓機構是碟形彈簧。操作機構由離合器踏板、分離叉、分離軸承、分離杆等組成。分離軸承安裝在分離軸承套內(nei) ，軸承套可以在主動軸軸承蓋的套筒上滑動。

幹式雙作用離合器的工作原理:(1)當離合器處於(yu) 接合狀態時，踏板不踩下，手柄不抬起，碟簧同時壓下兩(liang) 塊壓板，壓板和從(cong) 動板與(yu) 飛輪一起轉動，發動機動力分別通過離合器傳(chuan) 遞給變速箱和動力輸出軸(2)當踩下主離合器踏板或向上拉動副離合器手柄時，分離軸承在分離叉的作用下向飛輪移動，推動三個(ge) 分離爪迫使壓板與(yu) 從(cong) 動板分離，此時從(cong) 動板不與(yu) 飛輪一起轉動，離合器處於(yu) 分離狀態(3)離合器間隙:當離合器踏板鬆開或釋放手柄鬆開時，離合器在碟簧彈力的作用下再次處於(yu) 組合狀態。此時，釋放杆端麵和釋放軸承之間的間隙通常稱為(wei) 離合器間隙。這個(ge) 間隙反映在踏板上，稱為(wei) 離合器自由行程。④離合器踏板行程:離合器接合或分離時踏板的總行程[/h/]，包括踏板的自由行程和工作行程工作行程是離合器釋放時踏板或釋放手柄上壓板和從(cong) 動板之間距離的反映。在使用過程中，隨著摩擦片變薄，踏板自由行程或離合器間隙減小。當自由行程小於(yu) 零時，分離軸承經常旋轉，這加劇了磨損。此外，壓板不能可靠地按壓摩擦片，離合器打滑，並且傳(chuan) 動功率不可靠。因此，離合器必須有間隙，並定期檢查和調整。東(dong) 方紅1004/1204拖拉機主離合器間隙為(wei) 1 ~ 3 mm，副離合器間隙為(wei) 2。5 mm[/h/].3離合器操作和維護技術要點

(1)駕駛拖拉機操作離合器時，離合器應迅速徹底分離，接合應平穩柔軟。操作過程中，不允許將腳放在離合器踏板上，也不允許用半離合方法控製車速。

(2)拖拉機每運行10 ~ 20 h，應向離合器前軸承和分離軸承添加潤滑脂(有些軸承在拆卸和組裝時浸在油中)加入黃油時，不要加入太多，一般用油槍加油3 ~ 5次。要注入的油量適中，以防止過多的油進入摩擦片並導致離合器打滑。

(3)如果離合器的摩擦麵沾有油，摩擦力會(hui) 減小；壓縮盤簧還將減少由於(yu) 長期疲勞、軟化或斷裂而產(chan) 生的壓縮力。這些因素將導致離合器打滑或不完全分離以及其他故障，在工作中應避免這些故障。