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履帶必威app官网登陆入口廠家分享必威app官网登陆入口常見故障分析與排除

2020-05-21 15:50:04

履帶必威app官网登陆入口廠家分享必威app官网登陆入口常見故障分析與(yu) 排除


本文通過對必威app官网登陆入口亂(luan) 擋、跳檔、掛檔不走車、摘不下檔等故障的分析與(yu) 排除方法的介紹,提高變速箱故障排除效率。


變速箱由變速齒輪箱和操縱機構兩(liang) 部分組成。變速齒輪箱的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向;操縱機構主要是實現變速箱傳(chuan) 動比的變換,即實現換擋,以達到變速變矩。拖拉機行駛時的換擋行為(wei) ,也就是通過操縱機構使變速箱內(nei) 不同的齒輪副工作。在長期使用過程中,因磨損、鬆動等原因,變速箱會(hui) 出現各種故障,直接影響到車輛的正常運行。我們(men) 要學會(hui) 對這些故障的分析與(yu) 判斷,掌握故障排除方法。


1 亂(luan) 擋

亂(luan) 擋是指同時掛上兩(liang) 個(ge) 擋。新出廠的車一般不存在亂(luan) 擋問題,因為(wei) 兩(liang) 個(ge) 擋同時掛上也走不了車。多數情況下,是用戶將滑杆右蓋拆開,清洗檢查時,忘裝互鎖圓銷或丟(diu) 掉,造成亂(luan) 擋。還有一種亂(luan) 擋,就是撥叉固定螺釘折斷或脫落,很容易在起步掛擋時掛上兩(liang) 個(ge) 擋。遇到這種情況,應把齒輪油放淨,將折斷或脫落的螺釘找出來,再重新更換新螺釘,固定好撥叉,即可解決(jue) 問題。


2 跳擋

跳擋是從(cong) 接合的一個(ge) 擋位上竄到另一個(ge) 擋位上,也稱為(wei) 竄擋。造成跳擋的原因是:兩(liang) 根擋位滑杆兩(liang) 端的泄油槽太淺,或是其中的一根更淺,或根本就未加工泄油槽,在掛擋時,使進入擋位滑杆孔兩(liang) 端左右滑杆蓋內(nei) 的齒輪油不能馬上泄出來,雖然能勉強掛上擋,當你需要摘到空擋位置,又自動被吸到別的擋位上去(因為(wei) 油產(chan) 生的壓力需要平衡)。例如從(cong) 三擋位置摘下來到空擋位置,能自動跳到二擋或倒擋位置。處理時可測量擋位滑杆的油槽或泄油柄的尺寸。12型拖拉機實際尺寸:擋位滑杆直徑16 mm,左端滑杆泄油柄直徑可在15.30~15.50 mm之間,也就是說將杆磨去0.50~0. 70 mm,長度為(wei) 64 mm;右端滑杆泄油柄直徑為(wei) 15. 20 mm,磨去0. 80 mm,加工長度為(wei) 90 mm,加工位置應在杆的最底端,千萬(wan) 都別朝互鎖圓銷的方向。這樣,經上述加工後的泄油槽將使齒輪油暢通無阻。如果是線型泄油槽,可將兩(liang) 根擋位滑杆拆掉,用砂輪按著尺寸自己加工,沒有砂輪的可用新平銼刀加工,安裝時將滑杆右蓋的紙墊改成左蓋紙墊內(nei) 孔樣子,這樣將使齒輪油更加暢通無阻,跳擋問題也將得到徹底解決(jue) 。


3 掛擋不走車

掛擋不走車有以下四方麵原因:(1)有的用戶在大修變速箱時,誤將副變速滑動齒輪的方向裝錯,結果從(cong) I、且軸傳(chuan) 來的動力無法再傳(chuan) 給III軸,副變速杆就一直接合不上,造成掛擋不走車。解決(jue) 方法:放淨齒輪油,將所有擋的滑杆、撥叉拆除,再把III軸從(cong) 右側(ce) 往左側(ce) 砸出,把副變速滑移齒輪的大圓齒麵朝向右側(ce) 裝上,問題即可解決(jue) 。(2)1軸折斷,造成不走車。I軸常在裝108軸承的位置上斷裂,也有的在裝離合器總成的根部上斷掉。一旦I軸斷掉,等於(yu) 切除變速箱及後橋動力的來源。I軸斷裂的主要原因是,在熱處理I軸時,忘記了進行調質處理。如果I軸在108軸承位置處斷裂,打開動力輸出軸罩,可以看到柴油機啟動後,I軸左半部有間斷的轉動。不管I軸哪頭斷,都必須進行更換。(3)差速器齒輪軸脫出斷裂,兩(liang) 個(ge) 差速齒輪失去軌道控製,結果差速齒輪及差速齒輪止推墊都從(cong) 差速器裏出來,造成不走車。原因是差速器齒輪軸偏磨折斷或止退螺栓鬆動、偏離,使差速齒輪軸甩出斷掉。(4)差速器殼、差速器蓋左右裝201軸承的頸部切掉,俗稱“切脖”,這樣的後果是左右半軸的動力來源全卡住了,造成不走車。


4 摘不下擋

摘不下擋是指掛上前進或後退擋位後,需要將擋位回到空擋位置時,摘不下來。造成此故障的原因:擋位滑杆不滑動;兩(liang) 根擋位滑杆泄油槽的加工位置不合適,摘擋時啃傷(shang) 兩(liang) 根滑杆上的對稱油槽;互鎖圓銷過短,需要摘擋時兩(liang) 根滑杆由原來錯位變成回位,很容易造成互鎖圓銷卡住。解決(jue) 辦法:擋位滑杆活動卡滯時,可用0號砂布打磨光滑了再裝上,泄油槽加工位置不合適時,可將擋位滑杆的油槽位置改變45°或90°重新加工,兩(liang) 根擋位杆各朝相反位置改變;互鎖圓銷不能勉強使用,應更換新品。


5 自動脫擋

拖拉機行駛時,變速箱內(nei) 掛擋齒輪自動分離,動力傳(chuan) 遞中斷,拖拉機滑行一段距離後停駛,這種現象稱為(wei) 自動脫擋。在重載上坡時,容易發生這種現象。自動脫擋主要原因及排除方法:(1)撥叉斷裂或變形,彈力減弱,使定位鎖緊力不夠或消失而脫擋,應更換新件。(2)撥叉軸定位凹槽台肩磨損,定位鋼球長期在壓力狀態下軸向移動,使定位凹槽台肩處出現深陷的球槽,鋼球脫出定位凹槽而脫擋,應將撥叉轉過90°或180°後繼續使用,更換撥叉軸。(3)撥叉腳磨損或變形,由於(yu) 撥叉腳磨損嚴(yan) 重,在滑動齒輪的叉槽內(nei) 軸向鬆曠,使撥叉定位鋼球雖已落人定位槽內(nei) ,而滑動齒輪未能全部齧合,造成脫擋。對撥叉腳磨損嚴(yan) 重的應更換,變形的應校正。(4)隨著使用時間的延長和換擋次數的增多,相互齧合的主、從(cong) 動齒輪沿接合麵端磨損變細,導致齒輪輪齒齒厚不等形成錐麵,產(chan) 生軸向力而脫擋。排除方法是更換齒輪,同時換擋時離合器分離應徹底迅速,避免打齒。(5)軸承磨損或走外圈,變速箱內(nei) 支承花鍵軸兩(liang) 端的軸承磨損不一致,或其中一隻軸承走外圈,使相互齧合的齒輪軸線不平行,產(chan) 生軸向力而脫擋。排除方法是更換軸承。


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