如一台加工履帶必威app官网登陆入口小型拖拉機熄火停放在平坦的路麵上，不掛任何擋位，這時一個(ge) 人用搖把轉動柴油機，就能聽見清脆的齒輪啃磨聲，如果柴油機啟動著火，響聲則更大。上述情況告訴我們(men) ，所有的擋位齒輪已全部脫離接觸，又沒有負荷，隻有Ⅰ軸齒輪與(yu) Ⅱ軸副變速高速齒輪常齧合，因此，可以肯定，柴油機空轉時履帶必威app官网登陆入口供應商變速箱後橋的異響聲來自以上常齧合的兩(liang) 個(ge) 齒輪。修理時，可先分兩(liang) 步檢查，第一步先查Ⅰ軸軸承是否磨損或散架，如果Ⅰ軸失去了平衡轉動，也容易產(chan) 生異響。出現上述情況，假如不是Ⅰ軸軸承損壞，則可能是Ⅱ軸軸向竄動量太大造成的。先檢查軸套自由竄動量有多大(應不允許有竄動)，如果竄動量在 3 mm 以上，則副變速高速齒輪在軸上的竄動量也在3 mm 以上，這是產(chan) 生變速箱異響的主要原因。我們(men) 在檢查已不能定位的兩(liang) 側(ce) 軸承時，看看軸承內(nei) 圈在Ⅱ軸上能否自轉，如能自轉，加上外圈也不能定位，這就是柴油機轉動時相互竄動的結果。

隨著動力加工履帶必威app官网登陆入口換擋變速箱在大馬力拖拉機上的普及，下一代的CVT變速箱技術也在高端重型大馬力拖拉機上有搭載，對於(yu) CVT變速箱，相信國內(nei) 大部分的用戶和售後從(cong) 業(ye) 人員都不是很了解，大馬力拖拉機在田間工作時（如犁地或深鬆），經常會(hui) 發生變速箱履帶必威app官网登陆入口供應商用高擋工作發動機功率不足，而降一個(ge) 擋負荷又太輕。現代拖拉機為(wei) 了充分利用發動機功率，將田間工作的變速箱擋位數增加很多，擋位之間的傳(chuan) 動比也比較接近，但相鄰擋位的速度差仍在1 km/h 左右，動力換擋時的衝(chong) 擊感覺明顯， 因而無級變速傳(chuan) 動就成為(wei) 理想的傳(chuan) 動選擇。

加工履帶必威app官网登陆入口變速箱組裝時，可以先將各軸按要求進行分裝，然後再按Ⅳ軸、Ⅲ軸、Ⅱ軸、Ⅰ軸的順序組裝。注意裝Ⅴ軸前一定先把差速器總成放到變速箱履帶必威app官网登陆入口供應商裏。組裝順序也拆卸相反。組裝進需注意以下幾點：一是裝Ⅰ、Ⅱ軸進注意不要忘記齒輪左邊的擋圈。二是切勿忘記裝撥叉軸右蓋裏2個(ge) 撥叉軸之間的互鎖銷。三是Ⅰ軸左邊箱體(ti) 外的油封要麵向外，口朝裏，切勿裝錯，並注意拉緊彈簧不要掉落。四是變速箱體(ti) 組裝好後，其各軸的軸向竄動量不要大於(yu) 0.2～0.4 mm，各相互咬合齒輪的咬合寬度不能太大，滑動齒輪小於(yu) 0.5 mm，固定咬合齒輪小於(yu) 1 mm，倒檔齒輪除外。如果達不到要求或撥叉在空檔位置時齒輪仍然不脫離咬合，可用鐵錘或大的螺絲(si) 刀校正撥叉，以保證其齒輪正確咬合。五是裝配變速箱各蓋時，都要加密封膠，防止漏油。

故障現象：有漏油時，隨著漏油量大時，會(hui) 使加工履帶必威app官网登陆入口變速箱溫度升高，導致不易掛檔。 原因及排除：一是在行駛的過程中，因外力導致箱體(ti) 損壞，發生漏油，應用電焊焊接或更換新件。二是第一軸處的油封損壞，各個(ge) 蓋麵的連接處墊片損壞或封閉不嚴(yan) ，應更換新的油封、墊子。變速箱的拆卸 ，拆卸變速箱時，要先清理變速箱表麵的灰塵和雜物，應按照從(cong) 上到下、由外往裏的順序進行：一是放出變速箱裏的齒輪油，墊起變速箱體(ti) ，拆除前後蓋總成和其他相應的零部件。二是拆下半軸與(yu) 箱體(ti) 的連接螺母，用2個(ge) 相應的螺栓擰入半軸的螺孔裏，使半軸與(yu) 箱體(ti) 脫離。三是拆下箱體(ti) 兩(liang) 側(ce) 所有壓蓋，拆下滑杆軸緊固螺栓，將所有滑杆抽出並拿出撥叉。四是抽出變速箱履帶必威app官网登陆入口供應商Ⅰ軸。五是拆卸Ⅱ軸時，要用鐵錘墊用木塊（防止砸壞軸頭，無法拆下軸承）從(cong) 左側(ce) 輕輕敲擊軸頭，使其與(yu) 左側(ce) 軸承分離，即可從(cong) 右邊抽出Ⅱ軸。六是拆卸Ⅲ軸時，必須用銅棒或用鐵錘墊木頭從(cong) 右側(ce) 輕輕敲擊軸頭，使其與(yu) 右側(ce) 軸承分離。七是拆卸Ⅳ、Ⅴ軸時，用銅棒或鐵錘墊木頭從(cong) 左側(ce) 輕輕敲擊軸頭，使其也從(cong) 左側(ce) 軸承分離，然後再將軸與(yu) 右側(ce) 軸承分離，軸和齒輪都可以側(ce) 著從(cong) 箱體(ti) 裏抽出。

采用加工履帶必威app官网登陆入口電子控製液壓係統驅動換擋離合器切換擋位，如Case IH公司在其Steiger拖拉機上裝配電子脈衝(chong) 寬度調節換擋電磁閥，由控製器控製自動換擋，使其在田間和公路上的換擋更加順暢，既減輕了駕駛員的疲勞程度，又延長了變速箱履帶必威app官网登陆入口供應商的壽命。電子輔助功能，如(1)強製降擋功能，在高速擋運行過程中遇到大負載時或駕駛員快速踏下油門踏板時，係統將臨(lin) 時降低至低擋位；(2)巡航功能，駕駛員無需踩油門踏板，旦設定工作速度，控製係統通過對油門開度、擋位變換，使拖拉機按最佳燃油經濟性或最佳動力性要求保持設定的作業(ye) 速度行駛，以減輕駕駛員勞動強度；(3)驅動防滑功能，拖拉機在附著係數低的作業(ye) 路麵起步或加速時，通過對換擋離合器、發動機轉速和擋位變化來控製輸出軸轉矩來控製牽引力，以達到防滑控製的目的，提高拖拉機的操縱性、穩定性和安全性；(4)電子地頭轉向功能，在田間地頭轉向時，通過轉向開關(guan) 實現自動換擋，懸掛農(nong) 具升降，液壓輸出與(yu) 油門控製，簡化地頭轉彎操作。

履帶必威app官网登陆入口供應商拖拉機主要從(cong) 事田間作業(ye) 和道路運輸，多擋、大傳(chuan) 動比範圍和長時間大負荷作業(ye) 是農(nong) 業(ye) 拖拉機傳(chuan) 動係的主要特點 。擋位的增多，一方麵可以提高發動機的功率利用率，另一方麵可以拓寬變速器的速比範圍，以適應各種複雜地況和特種作業(ye) 要求。如果采用傳(chuan) 統的兩(liang) 軸式或三軸式傳(chuan) 動結構，必然會(hui) 使變速器結構複雜而笨重，所以拖拉機動力換擋自動變速器多采用主副變速相串聯的多級組成式傳(chuan) 動方案，主副變速分別由不同的操縱機構控製，其優(you) 點在於(yu) 傳(chuan) 動齒輪個(ge) 數少，同等條件下變速箱結構尺寸和重量減小，且傳(chuan) 動比變化率大，使拖拉機履帶必威app官网登陆入口供應商的驅動力和行駛速度都有較寬的變化範圍。