對拖拉機的手扶農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成變速箱，由離合器踏板、推杆、聯鎖軸、彈簧、鎖銷、滑杆等組成。注意這些零部件的使用保養(yang) ，不僅(jin) 能延長其使用壽命，還會(hui) 減少許多事故的發生。保證機車的正常運行。1．換檔時，注意將離合器踏到底，徹底切斷動力，防止換檔時齒輪產(chan) 生撞擊和打齒現象，以減少齒輪損傷(shang) 。2．換檔時，注意將變速杆推到位，使齒輪全齒長齧合，以免齒端磨成錐形，引起自動脫檔。3．機車工作中，注意變速箱農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成哪家好的油麵高度和溫度以及有無異常響聲。如果殼體(ti) 溫度高於(yu) 70℃--80℃，則說明變速箱內(nei) 某些零件工作不正常，應停車檢查並排除。4．輪式拖拉機在進行中換檔，高檔換低檔時，注意操作技巧及油門車速的配合，防止出現打齒現象。5．冬季齒輪油粘度大，注意不要在低溫時加負荷或高速行駛，以免造成潤滑不良，加速零件磨損或打壞齒輪。6．掛檔時，如果離合器徹底分離後掛檔仍有困難，那是由於(yu) 變速箱內(nei) 一個(ge) 齒輪的輪齒正對著另一個(ge) 齒輪的輪齒。這時，注意把離合器踏板稍抬一下，讓齒輪轉過一定角度，再把離合器分離，重新掛檔。切不可強行掛檔，以免打壞輪齒。7．注意經常檢查緊固件和操縱機構，隨時緊固和維修。8．注意冬季和夏季選用不同的潤滑油。變速箱每工作500小時後應清洗一次，並更換新的齒輪潤滑油。加油時注意油的清潔度，趁熱放出齒輪油，然後加入新的柴油，低速空轉2分鍾。3分鍾，最後放淨柴油，加入新的齒輪油。

手扶農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成動力換擋變速箱主要由機械傳(chuan) 動係統 、液壓控製 係統和電子控製係統 ( TCU) 3 部分組成 。與(yu) 傳(chuan) 統手動 換擋變速箱不同 ,動力換擋農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成哪家好變速箱的換擋操作通過換擋離合器實現 ,換擋離合器的結合與(yu) 分離由液壓係統 驅動 ,而液壓係統受變速箱控製單元 ( TCU) 控製 。根 據換擋過程是部分還是全部由換擋離合器控製 ,動力換擋變速箱又分為(wei) 半動力換擋變速箱和全動力換擋變速箱。在正常的工作過程中，動力換擋一般由兩(liang) 組摩擦片來實現一個(ge) 檔位，同時由於(yu) 是通過控製壓力油的通斷來實現濕式多片離合器片的分離以結合，所以檔位的選擇式通過控製相應電磁閥來實現動力換擋部分的檔位切換。由於(yu) 式通過電控液來實現的換擋，所以在換擋的瞬間，動力式不需要切斷的，隻要電控液部分的控製做到準確無誤，可以實現動力無中斷的換擋。 對於(yu) 此種換擋方式的核心，由於(yu) 缺少了離合器的參與(yu) ，所以對於(yu) 各組離合器內(nei) 部活塞的壓力建立的開始點、和壓力建立的時間控製需要非常精準。

動力換擋自動變速器是機電液一體(ti) 化的產(chan) 品 ，由齒輪式變速器、液壓控製的換擋離合器、傳(chuan) 感器 、電子控製係統組 成。它是在傳(chuan) 統定軸式或行星式動力換擋變速器的基礎上， 應用電子技術和自動變速農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成哪家好理論 ，以電子控製單元（ ECU ） 為(wei) 核 心，通過液壓執行係統控製摩擦結合元件的分離與(yu) 接合 、選換擋操作以及發動機節氣門的調節 ，來實現不切斷動力情況 下的拖拉機自動換擋控製 。獲取更精確的作業(ye) 信息，以及TCU與(yu) 手扶農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成拖拉機其它附屬設備(比如發動機、農(nong) 具)之間的信息共享，可形成一體(ti) 化的集成控製技術，這對於(yu) 提高我國拖拉機的智能化水平，以及實現較為(wei) 複雜的精細農(nong) 業(ye) 管理係統也具有較強的理論與(yu) 現實意義(yi) 。

隨著動力手扶農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成換擋變速箱在大馬力拖拉機上的普及，下一代的CVT變速箱技術也在高端重型大馬力拖拉機上有搭載，對於(yu) CVT變速箱，相信國內(nei) 大部分的用戶和售後從(cong) 業(ye) 人員都不是很了解，大馬力拖拉機在田間工作時（如犁地或深鬆），經常會(hui) 發生變速箱農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成哪家好用高擋工作發動機功率不足，而降一個(ge) 擋負荷又太輕。現代拖拉機為(wei) 了充分利用發動機功率，將田間工作的變速箱擋位數增加很多，擋位之間的傳(chuan) 動比也比較接近，但相鄰擋位的速度差仍在1 km/h 左右，動力換擋時的衝(chong) 擊感覺明顯， 因而無級變速傳(chuan) 動就成為(wei) 理想的傳(chuan) 動選擇。

對於(yu) 機械部分的製造環節相信在國內(nei) 應該可以滿足製造的需求，但是難就難在手扶農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成變速箱的控製策略，由於(yu) 之前國內(nei) 一直沒有開發過動力換擋變速箱的經驗，加之外資對這種技術的嚴(yan) 密封鎖，所以動力換擋變速箱在國內(nei) 趨於(yu) 空白。而國內(nei) 如果是從(cong) 頭開始開發拖拉機的動力換擋技術，研發投入至少在百億(yi) 級的投入，國內(nei) 的拖拉機主機農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成哪家好廠極少能投入這麽(me) 大量的資金進行研發，很多主機廠都認為(wei) 以其投入大量資金進行前途未卜的研發，還不如購買(mai) 外資成品的變速箱產(chan) 品，這一可以規避研發風險，同時也可以快速的推出自己的拖拉機產(chan) 品；而國內(nei) 專(zhuan) 業(ye) 變速箱生產(chan) 廠家由於(yu) 拖拉機動力換擋變速箱市場太小，也不原因投入巨資研發一個(ge) 市場容量很小的產(chan) 品；這兩(liang) 方麵是國內(nei) 拖拉機動力換擋變速箱研發目前空白的主要原因。當然任何事情都是有利有弊的，核心的技術是無法通過購買(mai) 得到的，這個(ge) 是國人多少年得出的真理；沒有核心技術就沒有市場的話語權，還是國內(nei) 的主機廠能重視研發，避免前不久“中興(xing) 事件”在農(nong) 機市場上的重演。

手扶農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成拖拉機動力換擋變速箱是 ：利用液壓離合器 或製動器實現拖拉機在載荷下換擋的機構 。隨著液壓元件性能的提升和計算機控製技術的應用 ， 動力換擋和動力換向技術依靠液壓反饋控製換擋過程，發展為(wei) 采用傳(chuan) 動係統和電控係統控 製換擋過程 。根據換擋時負荷 、轉速 、油溫 、油壓等數據對換擋過程實時控製 。因此 ，液壓係 統在動力換擋拖拉機中具有舉(ju) 足輕重的作用 。液壓係統清潔度對整個(ge) 農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成哪家好拖拉機動力換擋係統的使用壽命和耐用性具有很大的影響 。動力換擋拖拉機的傳(chuan) 動係統及液壓係統的清潔度已經成為(wei) 影響拖拉機使用 性能 、可靠性 、使用壽 命的關(guan) 鍵因素。