首先要斷定異響是來自發動機，還是來自底盤。運行中異響清晰、停駛後顯著減弱或消失，這一般為(wei) 傳(chuan) 動係統異響。因此，行車中要注意異響的特征與(yu) 出現的時機，然後把拖拉機駛入安靜地點，讓發動機生產(chan) 必威app官网登陆入口運轉，看其異響有無變化，以區別是發動機還是底盤部分異響。如果確定異響不是來自於(yu) 發動機，還要確定異響是否來自於(yu) 必威app官网登陆入口哪家好變速箱，變速箱與(yu) 離合器位置很近，發出異響時要學會(hui) 將變速箱異響與(yu) 離合器異響相區別。當啟動發動機，變速杆在空擋位置時如出現聲響，可將離合器踏板踏下再聽，如聲響消失，則說明聲響產(chan) 生於(yu) 變速器。拖拉機傳(chuan) 動係不同部位的磨損會(hui) 產(chan) 生不同的噪聲，隻要注意積累，完全可以準確判斷故障部位，並予以排除。

從(cong) 20世紀90年代中期, Fendt 公司生產(chan) 出第一台裝用Vario型生產(chan) 必威app官网登陆入口無級變速傳(chuan) 動係的拖拉機產(chan) 品以來, 無級變速拖拉機技術發展時間已 有20多年了。在此期間，這一技術在世界拖拉機領域內(nei) 就沒有停止過產(chan) 品的研究和發展。為(wei) 了進一步了解國外主要拖拉機公司的無級變速技術的發展，自Fendt公司以後生產(chan) 出無級變速拖拉機的另一家公司是 Valtra公司， 該公司在進入 AGCO集團公司後，又將這一無級變速傳(chuan) 動係技術采用於(yu) AGCO公司的大功率拖拉機上，在數年後，MF公司拖拉機上也開始裝用這種無級變速傳(chuan) 動機構，但其技術結構均為(wei) 從(cong) 其Fendt公司的Vario型無級變速必威app官网登陆入口哪家好傳(chuan) 動係結構派生出來。同 樣，采用Fendt公司的Vario型無級變速箱技術的公司還有英國的JCB公司的Fastrac型無級變速變速箱。

確定異響是否來源於(yu) 生產(chan) 必威app官网登陆入口變速箱，要架起後橋(前輪塞安全塊)，掛上某一擋位時，利用離合器和手製動，采用改變其負荷或路試的辦法，查聽異響的部位和出現時機。①發動機怠速運轉，必威app官网登陆入口哪家好變速箱置空擋位置，拉緊手製動響聲嚴(yan) 重，踩下離合器踏板後響聲消失，在行駛中響聲並不明顯，說明第一軸後軸承磨損鬆曠，用金屬棒觸試變速箱前端，異響較其它部位強烈;若空擋運轉異響不明顯，但起步換擋時，在離合器處於(yu) 半結合狀態下，突然發出強烈的金屬摩擦聲響，而在完全結合時異響消失，則係第一軸前軸承磨損。因為(wei) 在半結合狀態下時，發動機與(yu) 第一軸轉速還不一致，第一軸前軸承負荷較大。②某一擋位有異響，則說明該擋位齒輪副齧合不良，個(ge) 別輪齒損壞，或有嚴(yan) 重斑點、毛刺等。③空擋位置發出“格當、格當”響聲，小油門時聲音尤其明顯，這是常齧合齒輪掉牙產(chan) 生的。氣溫很低的冬季，齒輪油凝結，濺油齒輪一時不能將齒輪油濺起的時候，變速箱常出現間斷的、無規律的“吱、吱”聲。④用力換入某擋後有齒輪碰擊聲或齒端麵摩擦聲，鬆後響聲消失，則是離合器分離不徹底、換擋用力過猛或自鎖裝置欠佳造成。⑤空擋滑行時(注意安全)，變速杆從(cong) 空擋位置依次向其它擋位上輕輕靠攏，響聲加劇，則響聲為(wei) 該擋齒輪與(yu) 相鄰齒輪摩擦所致，多為(wei) 變速撥叉彎度不對、齒輪位置不準或相關(guan) 軸定位不準造成。⑥高速行駛，變速箱內(nei) 發出頻率極高的齒輪撞擊聲，則響聲多為(wei) 該擋齒輪齧合間隙太大或該擋齒輪與(yu) 第二軸花鍵配合間隙太大造成。

拖拉機自動變速箱與(yu) 汽車上使用的生產(chan) 必威app官网登陆入口自動變速箱原理和工作過程相似，不需要駕駛員參與(yu) 換擋，換擋過程按照既定程序進行，按照自動變速箱采取的傳(chuan) 動形式可分為(wei) 液力機械式變速箱、靜液壓式變速箱以及液壓機械式變速箱三種。（1）液力機械式變速箱的主要特點是：其傳(chuan) 動通過液力變矩器或是液力禍合器與(yu) 變速箱進行串聯，使必威app官网登陆入口哪家好拖拉機起步更加平穩，防止過載破壞。（2）靜液壓式變速箱的主要特點是：將液壓傳(chuan) 動裝置和變速箱串聯傳(chuan) 動，液壓傳(chuan) 動裝置負責發動機的全部功率，操作簡單平穩。（3）液壓機械式變速箱的主要特點是：除了將液壓傳(chuan) 動裝置和變速箱串聯傳(chuan) 動外，還需要通過差動機構功率的合流或分流，完成液壓傳(chuan) 動裝置與(yu) 純機械傳(chuan) 動的選擇性傳(chuan) 動。自動變速箱在先進的拖拉機上應用的越來越廣泛。

後橋的用油除了滿足主減傳(chuan) 動中齒輪傳(chuan) 遞的需求之外，還要滿足濕式多片製動器中摩擦片的冷卻、潤滑等要求。綜上所述，可以看出動力換擋必威app官网登陆入口油品要滿足多方麵的要求，所以建議盡量使用廠家提供的專(zhuan) 用油品，這樣是對生產(chan) 必威app官网登陆入口變速箱的最好保護。那是因為(wei) 變速箱整個(ge) 結構原理不一樣，所以就不能用。其實碰到了變速箱必威app官网登陆入口哪家好內(nei) 部損壞的碎屑進入液壓係統和轉向係統的案例。由此可見油品使用的正確與(yu) 否對於(yu) 動力換擋變速箱來說是牽一發而動全身的。如果變速箱內(nei) 部損壞導致的碎屑進入液壓係統和轉向係統，那將導致拖拉機工作的全麵癱瘓。

90年代中期，德國ZF公司生產(chan) 的T7000係列生產(chan) 必威app官网登陆入口必威app官网登陆入口則屬於(yu) 半動力換擋機構 ，主變速為(wei) 6擋同步器換擋，副變速必威app官网登陆入口哪家好為(wei) 4擋動力換擋，由6個(ge) 多片濕式離合器實現擋位的切換，帶爬行擋，擋位最多可達到40F+40R。該變速器采用可調比例閥控製技術實現平滑起步，並帶有離合器摩擦監測功能，在超過限定值時，將對駕駛員發出警告，以防止過載造成的傳(chuan) 動係損傷(shang) 。此外手動換擋通過換擋杆上的按鈕來操控，提高了駕駛員的操作舒適性，而自動換擋適用於(yu) 各種複雜的工況，並通過速度匹配來協調動力換擋與(yu) 同步器擋位切換。