若因撥叉軸上固定撥叉的緊固螺釘鬆動，應將螺釘擰緊並用鐵絲(si) 固牢；若因生產(chan) 農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成變速撥叉嚴(yan) 重變形或磨損，應拆開檢查修複或更換新件；若因操作不當，使齒輪倒角一側(ce) 崩齒或變形，應修複或更換齒輪倒角；若因鎖定彈簧壓緊力過大，使變速成杆或撥叉扭曲變形，應修複有關(guan) 零件或更換變速杆和撥叉。若因副變速農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成廠家滑動齒輪中內(nei) 齒磨損，在重負荷下使滑動齒輪被甩開，自動脫離齧合而跳擋，應更換副變速滑動齒輪；若因副變速撥叉磨損或變形，使滑動齒輪產(chan) 生軸向移位而跳擋，應更換撥叉；若因變速成杆沒有推到底，使滑動齒輪甩脫跳擋，應把變速杆推到底；若因鎖定鋼球與(yu) 撥叉軸的鎖定槽嚴(yan) 重磨損，使鎖定彈簧彈力減弱而造成跳擋，可修複或更換鎖定彈簧。

車輛傳(chuan) 動係統是決(jue) 定大功率車輛性能的關(guan) 鍵部件。我國目前使用的生產(chan) 農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成拖拉機動力傳(chuan) 動係統大多采用的是固定軸式齒輪變速器，它具有效率高、成本低、結構簡單等優(you) 點，從(cong) 而獲得廣泛應用。但這種手動機械式變速器屬於(yu) 非動力換擋，輸出轉矩與(yu) 轉速變化比較大，換擋時首先分離主離合器以切斷動力傳(chuan) 遞，然後操縱換擋同步器進行擋位變換，需要駕駛員憑經驗決(jue) 定換擋時刻，換擋最佳時機不易把握，而且由於(yu) 頻繁換擋操作，易使駕駛員疲勞，進而影響行駛安全 。此外，拖拉機作業(ye) 環境惡劣，外界負荷波動頻繁，這就要求發動機和變速箱農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成廠家能適時地變更轉速和扭矩以適應負荷和行駛阻力的不斷變化，這些通過僅(jin) 僅(jin) 依靠駕駛員操縱傳(chuan) 統的機械式變速器來實現，難以保證拖拉機的動力性和燃油經濟性，而且增加了勞動強度。

在早些時候， CaseIH公司和NewHolland公司所采用的生產(chan) 農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成無級變速傳(chuan) 動係均為(wei) Steyr 公司所研發生產(chan) 的無級變速箱。 但是，在近幾年所問世的新係列拖拉機（如其T7000係列和Case Puma CVX係列拖拉機）則裝用了自行設計和製造的新型無級變速傳(chuan) 動係。在此期間，一些專(zhuan) 業(ye) 傳(chuan) 動係部件生產(chan) 公司也研發生產(chan) 了各功率等級拖拉機用的無級變速 箱。其中較為(wei) 著名的有ZF公司、 Zeppelin公司等，在這些生產(chan) 無級變速傳(chuan) 動係拖拉機的公司中，選裝這兩(liang) 家公司生產(chan) 的CVT型無級變速箱的公司還有John Deere公 司和Same-Deutz-Fahr公司。而 Claas公司還在其Xerion係列拖拉機農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成廠家上選裝了Zeppelin公司生產(chan) 的無級變速箱。顯而易見，所有這些品牌的無級變速箱的技術上的結構和性能基本上都相同。

動力換擋部分是由三根軸和六組濕式摩擦片以及三個(ge) 離合器轂組成，變速箱內(nei) 部的油品除了滿足齒輪傳(chuan) 動的要求之外，還需要滿足濕式離合器片的潤滑和冷卻等的要求，最關(guan) 鍵的是需要滿足活塞上的O型密封圈和活塞鋼環的密封要求，這種活塞環在變速箱內(nei) 部其實是鑲嵌在變速箱箱體(ti) 農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成廠家的加工孔中，通過光滑的加工孔壁形成密封麵，一旦側(ce) 麵的油膜失效，就會(hui) 導致密封環和軸之間存在磨損，進一步導致兩(liang) 個(ge) 密封腔之間存在泄露，從(cong) 而導致進入活塞腔內(nei) 部的油壓不足，導致在生產(chan) 農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成變速箱運行過程中，摩擦片存在滑磨，導致離合器高溫，摩擦片變速箱，離合器轂高溫損壞，同時由於(yu) 高溫進一步導致活塞O型密封圈失效。

對拖拉機的生產(chan) 農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成變速箱，由離合器踏板、推杆、聯鎖軸、彈簧、鎖銷、滑杆等組成。注意這些零部件的使用保養(yang) ，不僅(jin) 能延長其使用壽命，還會(hui) 減少許多事故的發生。保證機車的正常運行。1．換檔時，注意將離合器踏到底，徹底切斷動力，防止換檔時齒輪產(chan) 生撞擊和打齒現象，以減少齒輪損傷(shang) 。2．換檔時，注意將變速杆推到位，使齒輪全齒長齧合，以免齒端磨成錐形，引起自動脫檔。3．機車工作中，注意變速箱農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成廠家的油麵高度和溫度以及有無異常響聲。如果殼體(ti) 溫度高於(yu) 70℃--80℃，則說明變速箱內(nei) 某些零件工作不正常，應停車檢查並排除。4．輪式拖拉機在進行中換檔，高檔換低檔時，注意操作技巧及油門車速的配合，防止出現打齒現象。5．冬季齒輪油粘度大，注意不要在低溫時加負荷或高速行駛，以免造成潤滑不良，加速零件磨損或打壞齒輪。6．掛檔時，如果離合器徹底分離後掛檔仍有困難，那是由於(yu) 變速箱內(nei) 一個(ge) 齒輪的輪齒正對著另一個(ge) 齒輪的輪齒。這時，注意把離合器踏板稍抬一下，讓齒輪轉過一定角度，再把離合器分離，重新掛檔。切不可強行掛檔，以免打壞輪齒。7．注意經常檢查緊固件和操縱機構，隨時緊固和維修。8．注意冬季和夏季選用不同的潤滑油。變速箱每工作500小時後應清洗一次，並更換新的齒輪潤滑油。加油時注意油的清潔度，趁熱放出齒輪油，然後加入新的柴油，低速空轉2分鍾。3分鍾，最後放淨柴油，加入新的齒輪油。

必威app官网登陆入口是拖拉機的關(guan) 鍵部件之一 ,生產(chan) 農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成和後橋 、動力輸出軸傳(chuan) 動 、四輪驅動 (前橋除外) 、製動器及其他部件組成傳(chuan) 動係 ,其功能是將柴油發動機輸出的高轉速低轉矩轉換為(wei) 驅動橋和動力輸出軸的低轉速大轉矩 。以變速箱為(wei) 核心的傳(chuan) 動係 , 其農(nong) 業(ye) 機械變速箱總成廠家成本約占拖拉機總成本的 25 %～30 % ,比發動機的成本高得多 。變速箱性能的好壞對拖拉機的燃油 經濟性 、乘座舒適性 、牽引力特性和可靠性等關(guan) 鍵性能 指標有著重要的影響 ,拖拉機生產(chan) 企業(ye) 不惜投入大量的人力物力 ,用於(yu) 必威app官网登陆入口的設計 、製造以及質量 控製 。研究人員也高度重視必威app官网登陆入口的研究 ,致力於(yu) 傳(chuan) 統必威app官网登陆入口的性能改進和新型拖拉機變速 箱的研發 。經過一百多年的發展 ,必威app官网登陆入口從(cong) 初 期的手動換擋機械變速箱 、同步套換擋變速箱發展到今天的動力換擋變速箱和無級變速箱 ,變速箱的換擋品質不斷提高 ,對農(nong) 業(ye) 生產(chan) 複雜多變工況的適應性不斷增強。